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黄澎在2025年中国航海日新闻通气会上介绍，为加快实现“运输来往自由便利”目标，海南加快基础设施提质升级。截至2024年底，海南省已形成以洋浦港为国际枢纽港，海口港为全国主要港口，八所港、三亚港、清澜港为地区性重要港口的“四方五港”格局。洋浦区域国际集装箱枢纽港4个20万吨级泊位即将投产，届时可满足全球最大集装箱船的靠泊需求，集装箱年通过能力将跃升至550万TEU。

海南自贸港建设以来，航运政策红利加速释放。据介绍，“中国洋浦港”船籍港已登记国际船舶64艘，累计为外籍船舶免税超11亿元人民币，吸引近千家航运企业集聚。目前，海南内外贸同船加注已完成26单，首创“全岛一港”注册等10余项制度创新，构建起与国际接轨的航运服务体系。

黄澎表示，海南初步构建起覆盖东盟十国及南亚的密集航线网络，美西、美东等直航航线也填补了海南洲际运输空白。洋浦港已与阿布扎比港、新加坡港等5个国际重要港口签订合作协议。

黄澎介绍，海南正以国际高标准经贸规则为参照，研究制定《海南自由贸易港水运条例》，探索建立与国际接轨的航运开放政策体系，扩大“国际中转”业务试点范围，推动船舶、船员、资金等航运要素跨境自由流动。

他还表示，海南自贸港正在推动航运业的智慧赋能、绿色转型和制度创新。全省港口同步推进数字化改造，以“绿色港口+绿色船舶”双轮驱动行业绿色转型。

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