刚刚宣布布局完成1500座换电站的蔚来汽车遭遇了一场突发的火情。

6月25日14时许，广东江门地区一蔚来换电站发生起火，消防人员已赶到现场进行灭火作业，无人员伤亡。行业有消息称，此次起火原因是蔚来远程监测到某用户车上的电池有外力损伤，并立即让用户将车辆送回换电站进行换电，换回后10分钟，在检测原因的过程中，电池便出现起火。

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一位蔚来汽车内部人员对财联社记者表示，上述情况“并未官方说法”，具体事故原因“仍在调查中”。

公开资料表明，此次起火的换电站是江门市首座二代换电站，共储存13块电池，其中8块三元锂电池、5块磷酸铁锂电池。

据蔚来汽车6月25日公布，蔚来全国换电站总数突破1500座，其中高速公路换电站达410座。当天蔚来共有5座换电站投入运营，“电区房”覆盖率增至72.4%。目前，蔚来已累计为用户提供超2300万次换电服务。

按照计划，蔚来2023年将在全国新建换电站1000座，其中约600座为城区换电站，重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市与县城；约400座为高速换电站。与此同时，蔚来第三代换电站于2023年3月开始部署，蔚来能源高级副总裁沈斐表示，希望这其中尽可能多地建设三代站，比例“最起码90%”。

蔚来汽车是最早开始探索换电模式的新能源车企。在本月早些时候，蔚来汽车宣布调整车主权益并全系降价3万元，同时取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。

有车主担忧在取消免费换电权益后，换电使用量下降，进而延缓换电站铺设速度。蔚来汽车董事长李斌对此回应称，“今年建1000座换电站的目标并未改变，换电服务实现营收后反而可能促进换电站板块的建设。”

6月21日，四部委联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下称“新政”）。“新政”中提出，销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。 “换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。

“（新政）代表了国家坚定打造新能源汽车全球领先地位的战略决心，蔚来换电模式的相对优势也同时得到显现。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示。

在发生火灾事故以及公布换电站布局情况后，港股蔚来-SW 6月26日早盘震荡，开盘跌1.46%后至当日午间收盘涨幅为0.44%。

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